博世原厂交换件，更换全部易损和关键部件，与原厂全新零件批产，符合新件相同质量检验标准，并经过和新件相同性能测试，在保证了原厂品质和杰出可靠性的同时，享有较大的价格优惠以及和新件相同的保修。

一.博世原厂交换件生产工序

二.博世原厂件在中国博世 2012 年开始在无锡工厂生产重型商用车再制造喷油器 , 同时上海售后建立了旧件检验中心，运行旧件回收业务。

三.博世原厂交换件定位

四.博世原厂交换件产品优势环境保护：节省能源、节省原材料、避免浪费商务模式：新件同等报修、覆盖旧车型、更经济的新方案维修站点：快速更换（总成）、原厂高质量、价格优势五.博世原厂交换件标准

六.目前上市的柴油商用车共轨喷油器BX产品信息

七.博世原厂交换件外观鉴别方式1.外观差异

BX件经特殊处理，外观较暗新件和社会件外观为光亮不锈钢色，社会翻新件由于车削过度表面更光亮且有刺手感

2.尺寸差异

新件和BX件外径尺寸比社会件大社会件为了追求外表光亮过度打磨外径，以致比新件、BX件外径小。如下图所示，同样大小的检测套环，新件和BX件红圈处台阶面可挡住套环；社会件红圈处台阶面套环可滑入

喷油器外径小的危害当外径小于公差的社会翻新喷油器插入缸内时，会有内部安装偏差，从而导致喷油嘴台阶面应力集中而使得喷油器在喷油中掉头。轻则发动机不工作，更换喷油器；重则发动机活塞顶烧熔，发动机大修或更换3.电磁阀差异

电磁阀顶帽（见图1 ）新件和BX件电磁阀颈帽处有清晰刻印新件喷油器本体下方有清晰刻印电磁阀底部（见图2）新件电磁阀底部有清晰字体BX件电磁阀底部磨去了原有字体，成四个内凹槽，其中“Z”表示再制造社会件底部无凹槽，字体不清晰

4.包装

BX件包装都贴有“exchange”的logo

八.重型/轻型商用车喷油器旧件回收标准旧件回收标准几个方面：

原喷油器总成的完整性生锈与沉积机械磨损或损伤电磁铁损伤产品号码可读回收时的包装以下为喷油器旧件回收检查实例

* 红色框表示不接受

* 绿色框表示接受

1.博世号码的辨识

◆在电磁阀顶部或侧面检查博世徽标及博世料号

◆回收仅限含博世徽标的喷油器旧件，不含博世徽标的旧件不予接受

◆不在回收范围内的旧件号码段不予接受

2.完整性检查

3.状况检查

（1）整体状况

（2）机械磨损或损伤壳体(包含上部，中部装卡位置，下部导向面)

（3）电磁阀损伤

九.博世原厂交换件外观申明博世原厂交换喷油器，由于回收的旧件外观参差不齐，经过旧件回收分拣、清洗拆解、零件分选、产品装配和测试等生产工序，可能存在以下外观特征，但不影响产品质量，故特以告知。

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